Zakończona niedawno modernizacja stacji kolejowej w Pabianicach była częśćią przebudowy linii kolejowej nr 14 na trasie Łódź Kaliska – Zduńska Wola. Powstał m.in. peron wyspowy nr 2, zastąpując wcześniejsze perony - drugi i trzeci.

A co z peronem pierwszym, tym najbliżej dworcowego budynku? Podczas remontu okazało się, że PKP PLK wykreśliła go z zakresu robót.

Na krawędzi pierwszego peronu zostały stare, zniszczone, betonowe płyty, psując efekt prac, które pochłonęły 27 milionów złotych. Po interwencji władz miasta PKP zmieniły jednak zdanie. Postanowiono dokończyć modernizację, jak należy. Prace na stacji już trwają. Obejmą nie tylko wbudowanie nowych płyt krawędziowych, ale też wymianę torowiska przy pierwszym peronie.