Dlaczego władze miasta nie chcą wykorzystać funduszy unijnych na rewitalizację linii tramwajowej? Łódź, Warszawa, a ostatnio Katowice z całym GOPem biorą kasę. W Pabianicach brakuje kompetentnych osób? Trochę dziwne, skoro niektórzy radni chwalili się, że przed nazwiskami mają mgr i lic.

Niema pieniędzy?
Boże co byśmy mieli jak by komuny nie było?

ludzie -cały problem tkwi w braku pieniędzy i gdybanie czy tramwaj ma być,czy nie to chore gdybanie.Tramwaj nowoczesny ,szybki,cichy i wygodny bo nam się to należy powinien funkcjonować i należ robić wszystko w tym kierunku,a że ręce są pod dupą to kiepsko to wygląda niestety.Propaganda wyborcza zrobiła ,co swoje i na tym się kończy na chwilę obecną :)

Problem w tym że coraz więcej ludzi ma autka i co to za różnica autem czy tramwajem. Z drugiej strony co mi z czekania na dzwonek jak mam 4 przystanki do jazdy mogę pieszo przejść.

Może by tak pomyśleć o innowacji i poszukać szynobus zamiast trakcji własny silnik-prądnica. Kolej już dawno wprowadziła to rozwiązanie i tylko eksploatacja torów pozostaje zaś trakcja do usunięcia. Urok niknie ale co ważniejsze urok czy funkcjonalność?
Popatrzcie na trasę w Ksawerowie czy inżynier 100lat temu by był w stanie obliczyć przemyśleć i stwierdzić ze po tak krzywych torach może jeździć tramwaj? powiedział by NIE to nie możliwe a jednak dają radę.

Zaś co do kupna starych tramwajów to co za idiota jest że to robi? Miasta się rozwijają i kupują coraz bardziej wydajne ekonomiczne konstrukcje a starocie sprzedają polaczkom. Jaki sens kupować z punktu ekonomicznego pojazd który zużywa więcej energii niż nowe obecne i jeszcze pozyskuj części do serwisu.

Technicznie gdyby jeździły same M8C to sieć by wytrzymała. Teraz cześć wagonów stoi i tak bez służby w zajezdni... Linia do Ozorkowa lub Lutomierska jest tysiąc razy gorsza - sieć bywa łatana taśmą izolacyjną... a tam od dziesiątek lat jeżdżą tramwaje niemieckie.

"Mocno wyeksploatowany, bo aż w 60 procentach, jest przewód jezdny, na którym opiera się pantograf."

Prawdziwy problem w tym, że wszystko jest wyeksploatowane, przewód jezdny to pół biedy, 400 tys. na wymianę odcinka od Zamku do pętli (bo o ten tutaj raczej chodzi) to nic przy środkach potrzebnych na tory tramwajowe. To są skutki wieloletnich, można rzec śmiało, że ćwierćwiecznych zaniedbań. Ostatnie remonty torowiska na szerszą skalę w mieście miały miejsce w latach 80-tych, a odcinek w Ksawerowie pamięta lata 70-te. W Pabianicach najstarszy odcinek jest między dworcem a pętlą, od nowości, czyli 1969 roku nie wymieniany (prócz kilkunastu metrów w krzyżowaniu i rozjazdu.

tramwaj jest uroczy ale to skarbonka bez dna. zamiast dyskutować z MPK już mogli byśmy jako miasto kupić własny trolejbus lub autobus

tak się pan (wtedy vice) Prezydent chwalił we wrześniu że wywalczył dla Pabianic te tramwaje i zachwalał jakie to one są super ... ale to był czas przedwyborczy ... a teraz już są niedobre bo infrastruktura szwankuje ... no cóż ... http://www.zyciepabianic.pl/wydarzenia/miasto/nasze-sprawy/pojedziemy-niemieckim-tramwajem.html

Jak dla mnie to bardzo dobrze, że nie ma tego tramwaju, bo od dnia kiedy się pojawił wszystko zaczęło się wzbudzać w szafkach kuchennych. Albo jest znacząco cięższy, albo ma twardsze zawieszenie ten tramwaj. Trzeba naprawić torowisko zanim tu wjedzie...

no niestety ta wioska zawsze byla za blisko Lodzi i z tąd te zaszłości ,także z komunikacją :)

Lata starań prezydenta Dychty o zlikwidowanie tramwaju i mamy właśnie taki stan. Jego dobytkiem jest właśnie ruina zwana miastem Pabianice.